Ιστορία της παγκόσμιας μηχανικής ανάπτυξης

Το 7000 π.Χ., η πόλη της Ιεριχούς ιδρύθηκε από Εβραίους στην Παλαιστίνη.Ο αστικός πολιτισμός εμφανίστηκε για πρώτη φορά στη γη.Ίσως ο πρώτος τροχός γεννήθηκε αυτή την εποχή.Η Ιεριχώ είναι η πρώτη πόλη στον κόσμο και επίσης γνωστή ως το λίκνο του παγκόσμιου πολιτισμού.

Το 4700 π.Χ., ο πολιτισμός Badari της Αιγύπτου εισήλθε στην Εποχή του Χαλκού, με εργαλεία όπως κυλίνδρους, λοστούς και έλκηθρα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά βαρέων αντικειμένων, όπως αυτά που ήδη χρησιμοποιήθηκαν στην κατασκευή πυραμίδων στην Αίγυπτο.

Το 3500 π.Χ., ο Σούμερ στη Βαβυλώνα της Κούβας, γέννησε ένα τροχοφόρο αυτοκίνητο, το οποίο κατασκευάστηκε με την τοποθέτηση τροχών κάτω από την ολίσθηση.

Το 3000 π.Χ., η Μεσοποταμία και η Αίγυπτος άρχισαν να διαδίδουν τα χάλκινα σκεύη.Τα χάλκινα αγροτικά εργαλεία και τα χάλκινα εργαλεία (όπως οι σμίλες) που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή πυραμίδων χρησιμοποιήθηκαν ευρέως αυτή την εποχή.

Το 2800 π.Χ., στην περιοχή Central Plains της Κίνας, εμφανίστηκε ένα πρωτόγονο γεωργικό εργαλείο με το όνομα Leisi (φτιαγμένο από ξύλο).

Το 2800 π.Χ., η τεχνολογία κατασκευής χαλκού εισήχθη στις γύρω περιοχές της Κίνας και το Nomad στις Δυτικές Περιφέρειες (τώρα ο τόπος του πολιτισμού Majiayao στο Dongxiang της επαρχίας Gansu, Κίνα) εμφανίστηκαν χάλκινα μαχαίρια κατασκευασμένα από μπρούτζο κασσίτερο.

2686 π.Χ. (Τρίτη έως Έκτη Δυναστεία της Αιγύπτου), το πρωτόγονο ξύλινο άροτρο και το μεταλλικό δρεπάνι της Niula άρχισαν να εμφανίζονται.Η κατασκευή χάλκινων εργαλείων χρησιμοποιεί συχνά μέθοδο σφυρηλάτησης.

Το 2500 π.Χ., στην περιοχή της Ευρασίας χρησιμοποιήθηκαν δίτροχες και τετράτροχες ξύλινες άμαξες.Σε αρχαίους αιγυπτιακούς τάφους βρέθηκαν δύο τροχοφόρα άρματα που χρονολογούνται γύρω στο 1500 π.Χ.

Το 2500 π.Χ., το Ιράκ και η Αίγυπτος χρησιμοποίησαν τη μέθοδο χύτευσης Lost-wax για να χυτέψουν μεταλλικά στολίδια από μπρούτζο.

Το 2400 π.Χ., στην Αίγυπτο εμφανίστηκε μηχανικός εξοπλισμός όπως χάρακας καρπού, χάλκινο νυστέρι και τροχαλία.

Το 2070 π.Χ., το κινεζικό έθνος άρχισε να αναδύεται και λέγεται ότι ο Μεγάλος Γιου έλεγχε τις πλημμύρες κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.

Το 2000 π.Χ., τα ψυχρά σφυρηλατημένα κόκκινα χάλκινα μαχαίρια και σμίλες διατηρήθηκαν στον πολιτισμικό χώρο Qijia της πλατφόρμας Empress Niangniang στο Wuwei, στην επαρχία Gansu, στην Κίνα.
Τόρνοι για την κοπή δέντρων έχουν εμφανιστεί στην Αίγυπτο και σε άλλα μέρη.

Η περιοχή Central Plains της Κίνας άρχισε να κατασκευάζει οχήματα (τροχούς) με στρογγυλές ξύλινες σανίδες ως εξαρτήματα περπατήματος.

Το 1700 π.Χ., κοντά στη Βαγδάτη στη Δυτική Ασία, ο πολιτισμός των Obeid εισήλθε στην Εποχή του Σιδήρου.

Το 1600 π.Χ., τα χάλκινα σκεύη εισήχθησαν επίσημα στις Κεντρικές Πεδιάδες και η Κίνα άρχισε να χρησιμοποιεί φυσικά λειαντικά για το άλεσμα χαλκού και νεφρίτη.

Το 1400 π.Χ., θερμοί σφυρηλατημένοι χάλκινοι άξονες με άκρα σιδήρου διατηρήθηκαν στο Gaocheng, στο Hebei, στην Κίνα και στην κομητεία Pinggu, στο Πεκίνο.

Από το 1400 έως το 1300 π.Χ., εμφανίστηκαν οι οστέινες επιγραφές του μαντείου της δυναστείας των Σανγκ, υποστηριζόμενες από την αρχαιολογία, σηματοδοτώντας την αρχή της εποχής του γραπτού λόγου στην Κίνα.

Το 1400 π.Χ., ο Γιν Σου στην Ανγιάνγκ της επαρχίας Χενάν της Κίνας διατήρησε το βαρύτερο χάλκινο Simu Wufang Ding της ύστερης δυναστείας Σανγκ.

Το φύλλο χρυσού μετά την ανακρυστάλλωση διατηρείται στα ερείπια Yin του Yin Xu στην Anyang, στην επαρχία Henan, στην Κίνα.
Η εμφάνιση των ηγεμόνων από ελεφαντόδοντο στην Κίνα.

Το 1400 π.Χ., το αρχαίο βασίλειο των Χετταίων στη Μικρά Ασία άρχισε να χρησιμοποιεί σιδερένια εργαλεία.

Το 1300 π.Χ., η Κίνα άρχισε να χρησιμοποιεί χάλκινα άροτρα.
Η Κίνα χρησιμοποιεί μεθόδους λείανσης για την επεξεργασία χάλκινων καθρεφτών.

Το 1200 π.Χ., ένας χειρόμυλος για το άλεσμα του κεχριού εμφανίστηκε στη Συρία.
Ο πολιτισμός της λεκάνης των δύο ποταμών έχει χρησιμοποιήσει απλά εργαλεία όπως μοχλούς, κυλίνδρους σχοινιού και οριζόντιες αυλακώσεις στην κατασκευή και τη μεταφορά υλικών.
Η τεχνολογία της τροχαλίας εξαπλώθηκε στους Ασσύριους και οι Ασσύριοι τη χρησιμοποιούσαν ως μηχανισμό τοξοβολίας στο κάστρο.
Τα βαρούλκα εμφανίστηκαν στην Αίγυπτο, τα οποία αρχικά χρησιμοποιήθηκαν για την εξαγωγή ορυκτής άμμου από ορυχεία και νερού από πηγάδια.
Η Αίγυπτος ανέπτυξε αρχικά μηχανήματα ρευστών όπως ρολόγια νερού, σιφόνια, κιβώτια εκτόξευσης και αντλίες εμβόλου.
Το 1000 π.Χ., η τεχνολογία σιδηρουργίας εισήχθη από την Ινδία σε γειτονικές εθνοτικές μειονότητες στις Κεντρικές Πεδιάδες.Στη δυτική Κίνα (Νότιο Βιετνάμ, Τσου), εμφανίστηκαν άροτρα με σιδερένια άροτρα.

Το 1000 π.Χ., η λίστα των κινεζικών εφευρέσεων εφηύρε έναν φυσητήρα για την τήξη του χαλκού.

Το 770 π.Χ., η Κίνα άρχισε να χρησιμοποιεί τη μέθοδο χύτευσης του χαμένου κεριού για τη χύτευση χάλκινων σκευών.
Ο εύπλαστος χυτοσίδηρος και ο χυτοσίδηρος εμφανίστηκαν στις Κεντρικές Πεδιάδες.
Η Κίνα έχει υιοθετήσει ευρέως το χρονοδιάγραμμα διαρροών
Το Γρηγοριανό ημερολόγιο (γνωστό και ως Γρηγοριανό ημερολόγιο) γεννήθηκε στην εποχή του Δυτικού Γιουάν (το 48 π.Χ., μετά την αναθεώρηση του Καίσαρα, αυτό το ημερολόγιο ονομάστηκε Καισαριανό ημερολόγιο) και ο ρωμαϊκός πολιτισμός καθιέρωσε το ηλιακό ημερολόγιο και τους 24 ηλιακούς όρους.

Το 770 π.Χ., ένας ξύλινος άξονας τροχαλίας διατηρήθηκε στην αρχαία τοποθεσία του ορυχείου χαλκού στην εποχή των εμπόλεμων κρατών της Άνοιξης και του Φθινοπώρου στο Tonglushan, Hubei, Κίνα.
Η Κίνα έχει αναπτύξει εργαστήρια για την κατασκευή πολεμικών πλοίων.

Το 700 π.Χ., οι τροχαλίες εμφανίστηκαν στην Κίνα.

Το 600 π.Χ., η αρχαία Ελλάδα και η Ρώμη εισήλθαν στην περίοδο του κλασικού πολιτισμού, κατά την οποία γεννήθηκαν μερικοί διάσημοι φιλόσοφοι και επιστήμονες στην αρχαία Ελλάδα, οι οποίοι συνέβαλαν εξαιρετικά στην ανάπτυξη των αρχαίων μηχανημάτων.Για παράδειγμα, ο μελετητής Hiro έγραψε ένα βιβλίο για να διευκρινίσει τη θεωρία ότι πέντε είδη Απλής μηχανής (μοχλοί, σφήνες, τροχαλίες, τροχοί και άξονες και κλωστές) σπρώχνουν βαριά αντικείμενα, το οποίο είναι το παλαιότερο γνωστό βιβλίο για τη μηχανική θεωρία.

Το 513 π.Χ., το "Zuo Zhuan" της Κίνας κατέγραψε το παλαιότερο κομμάτι από χυτοσίδηρο στην Κίνα - το τρίποδο από χυτοσίδηρο της δυναστείας Jin.
Έχουν σημειωθεί σημαντικές βελτιώσεις στα εργαλεία επεξεργασίας ξύλου στην ελληνική και ρωμαϊκή περιοχή.Εκτός από τα κοινά χρησιμοποιούμενα σύνολα εργαλείων όπως τσεκούρια, πριόνια πλώρης, τρυπάνια πλώρης, φτυάρια και σμίλες, έχουν επίσης αναπτυχθεί σφαιρικά τρυπάνια, σφυριά με νύχια που μπορούν να τραβούν σιδερένια καρφιά και διπλά πριόνια για υλοτόμηση.Εκείνη την εποχή, οι τόρνοι μακριού άξονα και οι τόρνοι με πεντάλ χρησιμοποιήθηκαν ευρέως για την κατασκευή επίπλων και ακτίνων τροχών.Οι πεντάλ τόρνοι συνέχισαν να χρησιμοποιούνται μέχρι τον Μεσαίωνα, θέτοντας τα θεμέλια για την ανάπτυξη των σύγχρονων τόρνων.

Το 500 π.Χ., ο τάφος του μαρκήσιου Γι του Ζενγκ στην κομητεία Σούι της επαρχίας Χουμπέι της Κίνας διατήρησε τα πιο περίπλοκα και εκλεκτά χάλκινα είδη της περιόδου της Άνοιξης και του Φθινοπώρου (περίοδος των εμπόλεμων κρατών) - ο Μαρκήσιος Γι Ζουν Παν και ο Μπιαντζόνγκ του Μαρκήσιου Γι του Ζενγκ .Το Bianzhong αποτελείται από 8 ομάδες των 65 τεμαχίων, τα οποία χυτεύτηκαν με τη μέθοδο χύτευσης Hun.
Το Kao Gong Ji, μια μονογραφία χειροτεχνίας, συντάχθηκε από την Πολιτεία του Qi στα τέλη της Άνοιξης και του Φθινοπώρου της Κίνας.
Η γέννηση του πρώτου νομίσματος στον κόσμο που κατασκευάστηκε με διάτρηση στη Ρώμη ήταν ένα σημαντικό επίτευγμα στην επεξεργασία μετάλλων και το εμβρυϊκό στάδιο της σύγχρονης τεχνολογίας μαζικής παραγωγής.

Το 476 π.Χ., μια πυξίδα από φυσικούς μαγνήτες - Sinan εμφανίστηκε στην Κίνα.
Η Κίνα άρχισε να χρησιμοποιεί τη μέθοδο χύτευσης στοίβαξης για τη χύτευση χάλκινων μαχαιριών νομισμάτων.
Τα χαλύβδινα ξίφη που διατηρούνται από την τοποθεσία Xiadu στην κομητεία Yixian, στην επαρχία Hebei, στην Κίνα έχουν σβησμένη δομή και τα δόρατα και τα περιλαίμια βελών έχουν κανονικοποιημένη δομή.
Το λευκό χυτό adze, το οποίο έχει αποανθρακωθεί και ανόπτεται, διατηρείται στο Luoyang, Henan, Κίνα.Η επιφάνειά του έχει αποανθρακωθεί σε χάλυβα.
Υπάρχουν διατηρημένα αμάλγαμα και επιχρυσωμένα τεχνουργήματα στο Xinyang, Henan, Κίνα.

Το 476 π.Χ., χάλκινα γρανάζι (με διάμετρο 25 χιλιοστών και 40 δόντια) διατηρήθηκαν στην Xijiaya, στην επαρχία Yongji, στην επαρχία Shanxi, στην Κίνα.
Η τοποθεσία της αρχαίας πόλης Wuji στο Wu'an, Hebei, Κίνα διατηρεί σιδερένια εργαλεία.

Το 400 π.Χ., η κινεζική ομάδα δημόσιας συγκοινωνίας εφηύρε τον πέτρινο μύλο.

Το 220 π.Χ., ο Αρχιμήδης της Ελλάδας δημιούργησε το σπειροειδές εργαλείο ανύψωσης νερού.
Ο Αρχιμήδης της Ελλάδας πρότεινε την αιωρούμενη θεωρία των αντικειμένων - Αρχή του Αρχιμήδη.
Οι αρχαίοι Έλληνες έφτιαχναν τροχόμυλους βασισμένους στη χειροκίνητη λείανση.
Το χάλκινο Qin Jian που ανακαλύφθηκε από τους πολεμιστές Terra Cotta στο Xi'an της Κίνας γεννήθηκε πιθανότατα σε αυτήν την περίοδο.

Το 206 π.Χ., εμφανίστηκε στη δυναστεία των Δυτικών Χαν της Κίνας, ο κινεζικός μαγικός καθρέφτης χυτού χάλκινου.

Το 206 π.Χ., τα γρανάζια εμφανίστηκαν στην Ευρώπη και η παλαιότερη εφαρμογή τους τοποθετήθηκε σε ένα χιλιομετρητή που χρησιμοποιούσαν τα τανκς για την καταγραφή των χιλιομέτρων οδήγησης.
Η τροχαλία διατηρείται στην πόλη Zhandong, στην πόλη Chengdu, στην επαρχία Sichuan, στην Κίνα.
Η Ρώμη εφηύρε την σύνθετη τροχαλία με βάση την τροχαλία ενός τροχού.Η πρώτη του εφαρμογή ήταν η ανύψωση βαρέων αντικειμένων σε κτίρια.

Το 113 π.Χ., ένα σπαθί με ανθρακικό διατηρήθηκε από τον τάφο του Liu Sheng, βασιλιά Jing του Zhongshan στη δυναστεία των Δυτικών Han στο Mancheng της Hebei της Κίνας.

Γύρω στο 110 π.Χ., η γκάμα χρήσης των ρωμαϊκών εργαλείων ανύψωσης νερού τύπου shaddock και των υδροφόρων τύπου κουβά επεκτάθηκε και εμφανίστηκαν νέα μηχανήματα ρευστών όπως τροχοί κύλισης και νερόμυλοι Nos.Οι πρώτοι χρησιμοποιούσαν μια ράβδο με σπείρωμα για να ανεβάζουν το νερό από τα χαμηλά στα ψηλά, κυρίως για την παροχή νερού στις ρωμαϊκές πόλεις.Το τελευταίο χρησιμοποιείται για την άλεση κόκκων και περιστρέφει την τετράγωνη πτερωτή που κινείται από τη ροή του νερού, με ισχύ μικρότερη από μισή ιπποδύναμη.

Το 100 π.Χ. εμφανίστηκε στη Ρώμη ο ισχυρός νερόμυλος Vitruvia.Ο τροχός του νερού κινούνταν από την προς τα κάτω ορμητική ροή νερού και η ταχύτητα του νερόμυλου μπορούσε να ρυθμιστεί επιλέγοντας τον κατάλληλο αριθμό δοντιών για τα μεγάλα και τα μικρά γρανάζια.Η ισχύς του ήταν περίπου τρεις ίπποι, η οποία αργότερα αυξήθηκε σε πενήντα ίππους, και έγινε ο πιο ισχυρός πρωταρχικός κινητήρας εκείνη την εποχή.

Ιστορία ανάπτυξης από το πρώτο έτος έως το 1700 μ.Χ
Τον πρώτο αιώνα μ.Χ., ο Alexander Silo έγραψε το Pneumatics, στο οποίο κατέγραψε την αεροσφαιρία (το πρωτότυπο του στροβίλου αντίδρασης) να περιστρέφεται υπό τη δράση του ατμού.Ταυτόχρονα, εμφανίστηκε το Aeolipile (ονομάζεται επίσης τροχός Fengshen) που επινόησε ο Ciro.Ως η πρώτη συσκευή που μετατρέπει την πίεση ατμού σε μηχανική ισχύ, το Aeolipile είναι επίσης η πρώτη συσκευή που εφαρμόζει την αρχή της αντίδρασης πίδακα.

Το 9 μ.Χ., η Κίνα παρήγαγε τη δαγκάνα Xinmang.

Το 25-221, ο Bi Lan της Κίνας εφηύρε το rollover (αντλία Waterladder).
Ο Κινέζος Du Shi εφηύρε την τήξη, το φύσημα και την αποστράγγιση του νερού.
Η εμφάνιση των υδραυλικών στροβίλων στην Κίνα.

Το 78-139 μ.Χ., ο Ζανγκ Χενγκ της Κίνας εφηύρε την ουράνια σφαίρα (ωροσκόπιο μεταφοράς νερού), η οποία οδηγούνταν από διαρροή νερού και θα μπορούσε να υποδεικνύει την εποχή που εμφανίστηκαν και εξαφανίστηκαν τα αστέρια.
Τον 2ο αιώνα, η Κίνα χρησιμοποίησε χάλυβα με σχέδια για να κατασκευάσει πολύτιμα μαχαίρια και σπαθιά - παρόμοια με το χάλυβα της Δαμασκού.
Το 105, ο Cai Tuo από την Κίνα επέβλεπε την παραγωγή χαρτιού υψηλής ποιότητας.

Από τα 220 έως τα 230 χρόνια, εμφανίστηκαν τα ντραμ αυτοκίνητα Jili στην Κίνα.

Το 235, ο Ma Jun της Κίνας εφηύρε το άρμα με νότο που κινείται με γρανάζια.

Από το 265 έως το 420, ο Du Yu της Κίνας εφηύρε έναν συνεχή μύλο με υδροστρόβιλο και έναν συνεχή μύλο με υδροστρόβιλο.
Τον 4ο αιώνα, οι παράκτιες χώρες της Μεσογείου εφάρμοσαν μπουλόνια και παξιμάδια στα πιεστήρια ζυθοποιίας.

Η ανάπτυξη της δυτικής μηχανικής τεχνολογίας έχει σταματήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα λόγω της παρακμής του κλασικού πολιτισμού στην αρχαία Ελλάδα και τη Ρώμη.Η εξάπλωση του Μαύρου Θανάτου και άλλων πληγών έχει βυθίσει τον δυτικό κόσμο στο σκοτάδι για 400 χρόνια.
Τον 5ο και 6ο αιώνα, η λίστα των κινεζικών εφευρέσεων εφηύρε τον τροχό λείανσης.

Από το 420 έως το 589, αυτοκίνητα και πλοία εμφανίστηκαν στην Κίνα.

Από τα 550 έως τα 580 χρόνια, ο Qimu Huaiwen της Κίνας εφηύρε την τεχνολογία της έκχυσης χάλυβα.

Από το 618-907, ένα ασημένιο θυμιατό με μοναδική δομή διατηρήθηκε στο χωριό Shapo, Xi'an, Κίνα.

Το 700 μ.Χ., η Περσία άρχισε να χρησιμοποιεί ανεμόμυλους.

Το 953, η Κίνα χύτευσε ένα μεγάλο χύτευμα σιδήρου - Iron Lion of Cangzhou (που ζυγίζει περισσότερο από 5000 κιλά).

Από το 1041 έως το 1048, ο Bi Sheng της Κίνας εφηύρε τον κινητό τύπο.

Το 1088, ο Su Song και ο Han Gonglian από την Κίνα κατασκεύασαν ένα όργανο μεταφοράς νερού με μηχανισμό σύλληψης.

Το 1097, η Κίνα έριξε τέσσερις μεγάλες σιδερένιες φιγούρες - τον Iron Man της δυναστείας Song - στο ναό Jin στο Taiyuan, στο Shanxi.

Από το 1127 έως το 1279, ο κατάλογος των κινεζικών εφευρέσεων εφηύρε το νερό σε μεγάλο περιστρεφόμενο τροχό.

Από το 1131 έως το 1162, η Κίνα κατέγραψε τη χρήση φαναριών αλόγων (το πρωτότυπο των αεριοστροβίλων).

Το 1263, ο Xue Jingshi από την Κίνα ολοκλήρωσε τη μονογραφία του για τα ξύλινα μηχανήματα, "The Legacy of the Ziren".

Το 1330, ο Τσεν Τσουν της Κίνας ηχογράφησε τον τρούλο (κλίβανο ανάμειξης) στο "Ao Bo Tu".

Το 1332, η Κίνα κατασκεύασε κανόνια από χαλκό.

Από την Αναγέννηση, χώρες όπως η Ιταλία, η Γαλλία και η Βρετανία ίδρυσαν διαδοχικά πανεπιστήμια για να αναπτύξουν φυσικές και ανθρωπιστικές επιστήμες, να καλλιεργήσουν ταλέντα και η δυτική μηχανική τεχνολογία έχει αρχίσει να ανακάμπτει και να αναπτύσσεται.

Το 1350, ο Danti, στην Ιταλία, κατασκεύασε ένα μηχανικό ρολόι που κινούνταν από ένα βαρύ σφυρί που έπεφτε και μεταδιδόταν με γρανάζια.

Το 1395, ο ράβδος τόρνος εμφανίστηκε στη Γερμανία.

Το 1439, ο Γουτεμβέργιος της Γερμανίας εφηύρε τη μεταλλική κινητή μηχανή εκτύπωσης Letterpress.

Το 1608, ο Lipschild της Ολλανδίας εφηύρε το τηλεσκόπιο.

Το 1629, η Branca της Ιταλίας σχεδίασε έναν ρότορα (το πρωτότυπο ενός παλμικού στροβίλου) που περιστρεφόταν με κρούση ατμού.

Το 1637, η Κίνα δημοσίευσε το επιστημονικό και τεχνολογικό έργο του Song Yingxing Tiangong Kaiwu, το οποίο κατέγραφε λεπτομερώς τα αρχαία κινεζικά εργαλεία και τεχνολογίες παραγωγής.

Το 1643, ο Ιταλός Torricelli ίδρυσε τα όργανα μέτρησης υδροστατικής και υγρής πίεσης στήλης μετρώντας πειραματικά την τυπική ατμοσφαιρική πίεση των 760 χιλιοστών υδραργύρου.

Το 1660, ο Pascal της Γαλλίας πρότεινε τον βασικό νόμο της μετάδοσης πίεσης σε στατικό υγρό, ο οποίος έθεσε τα θεμέλια της Υδροστατικής και της υδραυλικής μετάδοσης.

Από το 1650 έως το 1654, ο Gellick της Γερμανίας εφηύρε την αντλία κενού.Το 1664, έδειξε το περίφημο πείραμα των ημισφαιρίων του Μαγδεμβούργου στο Madelberg, δείχνοντας για πρώτη φορά τη δύναμη της ατμοσφαιρικής πίεσης.

Από το 1656 έως το 1657, ο Huygens στην Ολλανδία δημιούργησε ένα μηχανικό ρολόι με ένα εκκρεμές.

Το 1665, ο Leeuwenhoek από την Ολλανδία και ο Hooke από την Αγγλία ανακάλυψαν το μικροσκόπιο.

Το 1698, η Βρετανική Savery κατασκεύασε την πρώτη πρακτική μηχανή ατμού για την άντληση νερού στο ορυχείο - "Friends of Miners".Πρωτοστάτησε στη χρήση του ατμού για εργασία.

Ιστορία ανάπτυξης από το 1700 έως το 1800 μ.Χ

Το 1701, ο Νεύτωνας της Αγγλίας πρότεινε το νόμο του Νεύτωνα για την ψύξη για μεταφορά θερμότητας με συναγωγή.

Το 1705, ο Newcomen της Αγγλίας εφηύρε την ατμοσφαιρική μηχανή εμβόλου ατμού, αντικαθιστώντας την ατμομηχανή της Savery.Η ισχύς μπορεί να φτάσει τους έξι ίππους.

Από το 1709 έως το 1714, ο Hua Tuohaite της Γερμανίας επινόησε διαδοχικά το θερμόμετρο αλκοόλης και το θερμόμετρο υδραργύρου σε γυαλί και δημιούργησε την κλίμακα Φαρενάιτ με σημείο πήξης 32 μοίρες, σημείο βρασμού 212 μοίρες και μέση 180 μοίρες.

Από το 1713 έως το 1735, ο Ντάρμπι στην Αγγλία εφηύρε τη μέθοδο χρήσης οπτάνθρακα για την παραγωγή σιδήρου.Το 1735, ο γιος του Ντάρμπι χρησιμοποίησε την τεχνολογία κατασκευής σιδήρου οπτάνθρακα για την παραγωγή.

Το 1733, ο Camille της Γαλλίας πρότεινε τον βασικό νόμο του δικτυώματος γραναζιών.

Το 1738 ο Ντάνιελ από την Ελβετία έγινε ο πρώτος;Ο Bernoulli καθιέρωσε την ενεργειακή εξίσωση του άορθου ρευστού Εξίσωση Bernoulli.

Από το 1742 έως το 1745, ο Σουηδός Sersius καθιέρωσε μια κλίμακα θερμοκρασίας με σημείο πήξης 100 μοίρες και σημείο βρασμού 0 μοίρες για το νερό.Το 1745, το Linnai στη Σουηδία ανέτρεψε τα δύο σταθερά σημεία, τα οποία έγιναν ο Κελσίου.

Στα μέσα του 19ου αιώνα, ο Lavoisier στη Γαλλία και ο Romonosov στη Ρωσία πρότειναν τη θεωρία ότι η καύση είναι η οξείδωση των ουσιών.

Το 1755, ο Euler της Ελβετίας καθιέρωσε τις Εξισώσεις κίνησης του ιξώδους ρευστού - Εξίσωση Euler.

Το 1764, ο Hargreaves της Αγγλίας εφηύρε την κάθετη, πολλαπλών ατράκτων, χειροκίνητη Spinning jenny.

Το 1769, ο Watt της Αγγλίας απέκτησε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας με έναν ανεξάρτητο πρακτικό συμπυκνωτή, ολοκληρώνοντας έτσι την εφεύρεση της μηχανής ατμού.Αυτή η ατμομηχανή τέθηκε σε λειτουργία το 1776 και η θερμική της απόδοση έφτασε το 2-4%.
Το γαλλικό Juno έγινε ένα τρίτροχο ατμοκίνητο αυτοκίνητο, το οποίο ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που οδήγησε πραγματικά.
Από το 1772 έως το 1794, οι Wallow και Vaughn της Αγγλίας επινόησαν διαδοχικά τα ρουλεμάν.

Το 1774, ο Wilkinson από την Αγγλία εφηύρε την ακριβέστερη μηχανή διάτρησης κάννης, η οποία ήταν η πρώτη αληθινή εργαλειομηχανή - μια μηχανή κατεργασίας.Χρησιμοποιήθηκε με επιτυχία για την επεξεργασία του μπλοκ κυλίνδρων και τη θέση σε λειτουργία της ατμομηχανής Watt.

Το 1785, ο Coulomb της Γαλλίας εξήγησε την ξηρή τριβή χρησιμοποιώντας την έννοια της μηχανικής εμπλοκής και πρότεινε για πρώτη φορά τη θεωρία της τριβής.
Ο Βρετανός Cartwright εφηύρε τον αργαλειό Power, ο οποίος ολοκλήρωσε τη μετάβαση από τη βιομηχανία χειροτεχνίας και τη βιομηχανία χειροτεχνίας εργαστηρίων στη βιομηχανία μηχανών.

Το 1786, ο Siz από την Αγγλία εφηύρε τη μηχανή κοπής αυτιών.

Το 1787, ο Wilkinson της Αγγλίας κατασκεύασε το πρώτο σιδερένιο πλοίο.

Το 1789, η Γαλλία πρότεινε για πρώτη φορά την έννοια του «μετρικού συστήματος».Κατασκευάστηκε το 1799, ο χάρακας μετρητή Ashiv (αρχειακός μετρητής χάρακα).

Το 1790, ο Άγιος Θωμάς της Αγγλίας εφηύρε τη ραπτομηχανή χειρός με μονή βελονιά για ράψιμο μπότες και παπούτσια, η οποία ήταν η πρώτη ραπτομηχανή στον κόσμο.

Στη δεκαετία του 1890, ο Bentham στην Αγγλία εφηύρε διαδοχικά μηχανές πλανίσματος, μηχανές φρεζαρίσματος ξυλουργικής μονής ατράκτου, μηχανές φρεζαρίσματος με δρομολογητές και μηχανές διάτρησης ξυλουργικής.

Το 1792, ο Mozley της Αγγλίας εφηύρε τη βρύση και τη μήτρα για την επεξεργασία νημάτων.

Το 1794, ο Wilkinson στην Αγγλία έχτισε έναν τρούλο.

Το 1795, ο Brammer της Αγγλίας εφηύρε την υδραυλική πρέσα.

Το 1797, ο Μόζλεϋ της Αγγλίας εφηύρε έναν τόρνο με μολύβδινη βίδα, λεία βίδα, βάση εργαλείου τροφοδοσίας και ράγα οδήγησης, που μπορούσε να στρίψει νήματα διαφορετικών βημάτων.

Το 1799, ο French Monge δημοσίευσε την Περιγραφική γεωμετρία, καθιστώντας την Περιγραφική γεωμετρία τη θεωρητική βάση προβολής του μηχανικού σχεδίου.

Ιστορία ανάπτυξης από το 1800 έως το 1900 μ.Χ

Στις αρχές του 19ου αιώνα, ο Young από την Αγγλία πρότεινε την έννοια του συντελεστή ελαστικότητας, αποκαλύπτοντας τη σχέση μεταξύ καταπόνησης και καταπόνησης.

Το 1803, ο Tang Jin από την Αγγλία κατασκεύασε μια μηχανή χαρτιού μήκους ιστού.
Η πρώτη ατμομηχανή Steam με ράγες κατασκευάστηκε στο Trivik της Αγγλίας.

Το 1804, ο Biot της Γαλλίας πρότεινε το νόμο της αγωγιμότητας της θερμότητας, ο οποίος εφαρμόστηκε για πρώτη φορά από τον Fourier της Γαλλίας, εξ ου και το όνομα νόμος του Fourier.

Το 1807, ο Brunnel της Αγγλίας εφηύρε την ξυλουργική μηχανή κυκλικού πριονιού.

Το 1807, το Fulton, στην Αγγλία, κατασκεύασε το πρώτο πλοίο ατμομηχανής "Clermont" που προωθείται από ένα φωτεινό πλοίο.

Το 1809, ο Dickinson από την Αγγλία κατασκεύασε μια κυκλική συρμάτινη μηχανή χαρτιού.

Το 1812, ο Konich της Γερμανίας εφηύρε την κυκλική επίπεδη κυρτή μηχανή εκτύπωσης.

Το 1814, ο Stephenson της Αγγλίας κατασκεύασε τη «δερμάτινη μπότα» της σιδηροδρομικής ατμομηχανής Steam.Το 1829, ο Stephenson και η ατμομηχανή «Rocket» Steam του γιου του κέρδισαν το βραβείο στον αγώνα ατμομηχανών με ταχύτητα 58 km/h και φορτίο 3137 τόνων και ασφαλή λειτουργία 112,6 km.

Το 1816, ο Stirling από τη Σκωτία εφηύρε τη θερμική μηχανή.

Το 1817, ο Ρόμπερτς από την Αγγλία εφηύρε το σκελετό σκελετών.

Το 1818, η Whitney στις Ηνωμένες Πολιτείες δημιούργησε μια οριζόντια φρέζα.

Ο Ντρέις της Γερμανίας εφηύρε ένα ξύλινο δίτροχο ποδήλατο με τιμόνι και πεντάλ.

Γύρω στο 1820, ο White από την Αγγλία κατασκεύασε την πρώτη εργαλειομηχανή που μπορούσε να επεξεργαστεί τόσο κυλινδρικά όσο και κωνικά γρανάζια.

Το 1822, ο Nepos της Γαλλίας πραγματοποίησε ένα πείραμα κατασκευής φωτογραφικών πιάτων και δημιούργησε την πρώτη φωτογραφία στον κόσμο.Το 1826 τράβηξε άλλη μια φωτογραφία χρησιμοποιώντας ένα σκοτεινό κουτί.

Από το 1827 έως το 1845, ο Navier της Γαλλίας και ο Stokes της Αγγλίας καθιέρωσαν τις Εξισώσεις κίνησης Εξίσωση Navier Stokes για το παχύρρευστο ασυμπίεστο ρευστό.

Το 1830 εμφανίστηκαν στη Γαλλία οι λέβητες πυροσωλήνων.

Από το 1833 έως το 1836, η Otis στις Ηνωμένες Πολιτείες σχεδίαζε και κατασκεύαζε μηχανήματα εκσκαφής ενός κάδου.

Το 1834, ο Πέιτζ και ο Φέι των Ηνωμένων Πολιτειών ανακάλυψαν τη μηχανή στερέωσης και τη μηχανή τεντώματος, αντίστοιχα.

Από το 1834 έως το 1844, οι Perkins και Gorry στις Ηνωμένες Πολιτείες κατασκεύασαν ψυγεία χρησιμοποιώντας αιθέρα ως υγρό εργασίας και αέρα ως υγρό εργασίας, αντίστοιχα.

1834 Ο Γερμανός Jacobi ανακάλυψε τον κινητήρα συνεχούς ρεύματος

Το 1835, ο Whitworth στην Αγγλία εφηύρε τη μηχανή κοπής εργαλείων.

Το 1836, ο McCormick των Ηνωμένων Πολιτειών δημιούργησε τη θεριζοαλωνιστική μηχανή Mara Combine (Conbain).

Το 1837, ο Jacobi της Ρωσίας εφηύρε τη μέθοδο ηλεκτροδιαμόρφωσης.

Το 1838, ο Jacobi της Ρωσίας χρησιμοποίησε μπαταρίες για να τροφοδοτήσει κινητήρες συνεχούς ρεύματος για να οδηγεί ταχύπλοα, σηματοδοτώντας την πρώτη χρήση ηλεκτρικών συσκευών μετάδοσης.

Ο Bruce στις Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποίησε χύτευση υπό πίεση για να παράγει μόλυβδο για πρώτη φορά.

Το 1839, ο Daguerre στη Γαλλία κατασκεύασε την πρώτη πρακτική κάμερα με ασημένια πλάκα, η οποία μπορούσε να τραβήξει καθαρές φωτογραφίες.

Ο Πόντον της Σκωτίας ανέπτυξε αναλυτικά τις σύγχρονες μεθόδους κατασκευής φωτογραφικών πιάτων στην έκθεσή του.

Ο Smith της Αγγλίας κατασκεύασε το ατμομηχανικό πλοίο Archimedes με έλικα.

Η Babbitt εφηύρε κράμα ρουλεμάν με βάση τον κασσίτερο (κράμα Babbitt) στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Από το 1840 έως το 1850, το βρετανικό Joule ανακάλυψε το ηλεκτρικό ισοδύναμο θερμότητας και μέτρησε το Μηχανικό ισοδύναμο της θερμότητας με διάφορους τρόπους.Τα πειραματικά του αποτελέσματα οδήγησαν την επιστημονική κοινότητα να εγκαταλείψει τη «Θερμιδική θεωρία» και να αναγνωρίσει τον Πρώτο νόμο της θερμοδυναμικής.

Το 1841, ο Whitworth στην Αγγλία σχεδίασε ένα αγγλικό πρότυπο σύστημα νημάτων.
Η Timonier από τη Γαλλία σχεδιάζει και κατασκευάζει πρακτικές ραπτομηχανές με διπλή αλυσίδα.

Το 1842, ο Νέσμιθ της Αγγλίας εφηύρε το σφυρί ατμού.

Το 1848, ο Ding Gongchen της Κίνας έγραψε τη Σύνοψη των Εικονογραφήσεων των Ασκήσεων Πυροβολικού, στην οποία οι περιγραφές των δυτικών ατμοπλοίων και ατμόπλοιων ήταν η πρώτη πραγματεία για την ατμομηχανή, τα τρένα και τα ατμόπλοια στην Κίνα.

Το 1845, ο Fitch των Ηνωμένων Πολιτειών ανακάλυψε τον τόρνο πυργίσκου (εξαγωνικός τόρνος).
Η Thomson από το Ηνωμένο Βασίλειο απέκτησε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για πνευματικά ελαστικά.Μετά το 1888, χρησιμοποιήθηκε για ελαστικά ποδηλάτων και αυτοκινήτων από την Dunlop στο Ηνωμένο Βασίλειο και τη Michelin Rubber στη Γαλλία, αντίστοιχα.
Η βρετανική εταιρεία Kobe, ίδρυσε ένα ναυπηγείο Kobe στο Huangpu, Guangzhou, το οποίο είναι το πρώτο εργοστάσιο μηχανημάτων που χρηματοδοτείται από το εξωτερικό στην Κίνα.

Από το 1846 έως το 1851, ο Hao στις Ηνωμένες Πολιτείες απέκτησε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για μια ραπτομηχανή με βελονιά με κυρτή κλειδαριά.Η Shengjia στις Ηνωμένες Πολιτείες σχεδίασε και κατασκεύασε αυτόν τον τύπο ραπτομηχανής, η οποία στη συνέχεια παρήχθη μαζικά.

Το 1847 ιδρύθηκε η Βρετανική Εταιρεία Μηχανικών, ο πρώτος ακαδημαϊκός οργανισμός στον κόσμο στη μηχανολογία.
Οι μετρητές πίεσης σωλήνα Bourdon κατασκευάζονται από την Bourdon στη Γαλλία.
Ο Χόι των Ηνωμένων Πολιτειών εφηύρε την περιστροφική τυπογραφική μηχανή.

Το 1848, ο Kelvin (δηλαδή ο Thomson) της Αγγλίας καθιέρωσε τη θερμοδυναμική κλίμακα θερμοκρασίας.
Ο Πάλμερ της Γαλλίας εφηύρε το εξωτερικό μικρόμετρο.
Η Γερμανία εφηύρε το καθολικό ελασματουργείο.

Το 1849, ο Φράνσις των Ηνωμένων Πολιτειών ανακάλυψε τον στρόβιλο Francis.

Από το 1850 έως το 1851, ο Clausius της Γερμανίας και ο Kelvin της Αγγλίας πρότειναν τον Δεύτερο νόμο της θερμοδυναμικής της θερμοδυναμικής αντίστοιχα.

Από το 1850 έως το 1880, η Βρετανία εφηύρε διάφορες μεθόδους θέρμανσης που προστατεύονται από αέριο χωρίς οξείδωση.

Το 1856 ιδρύθηκε η Γερμανική Ένωση Μηχανικών.
Ο Βρετανός Bessemer εφηύρε τη χαλυβουργία μετατροπέων.

Από το 1856 έως το 1864, η Siemens στο Ηνωμένο Βασίλειο και ο Martin στη Γαλλία επινόησαν τη χαλυβουργία ανοιχτής εστίας.

Το 1857, ο Bessemer στην Αγγλία εφηύρε τη μέθοδο συνεχούς χύτευσης.

Το 1858, ο Μπλέικ από τις Ηνωμένες Πολιτείες εφηύρε τον θραυστήρα σιαγόνων.

Το 1860, ο Lenois στη Γαλλία κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικό κινητήρα αερίου (επίσης τον πρώτο κινητήρα εσωτερικής καύσης).
Ο Kirchhoff της Γερμανίας καθιέρωσε τον νόμο του Kirchhoff προσομοιώνοντας το απόλυτο μαύρο σώμα στον τεχνητό χώρο.

Το 1861, ο Κινέζος Zeng Guofan ίδρυσε το Anqing Ordnance Institute, το πρώτο εργοστάσιο μηχανημάτων που διευθύνουν οι Κινέζοι.

Το 1862 και το 1865, η πρώτη ατμομηχανή της Κίνας και το πρώτο ξύλινο πλοίο ατμομηχανής "Huangque" κατασκευάστηκαν διαδοχικά.

Το 1862, ο Gerald της Γερμανίας εφηύρε υδροστατικά ρουλεμάν.

Το 1863, ο Soby στην Αγγλία παρατήρησε τη μεταλλογραφική δομή του χάλυβα κάτω από ένα μικροσκόπιο και παρουσίασε μεταλλογραφικές μικρογραφίες χάλυβα το 1864.

Το 1864, ο Josel στη Γαλλία ήταν ο πρώτος που μελέτησε την επίδραση των παραμέτρων γεωμετρίας του εργαλείου στις δυνάμεις κοπής.

Το 1865, οι Κινέζοι Zeng Guofan, Li Hongzhang και άλλοι ίδρυσαν το Jiangnan General Manufacturing Bureau, το οποίο ήταν η αρχή της σύγχρονης βιομηχανίας μηχανημάτων της Κίνας (που μετονομάστηκε σε Jiangnan Shipyard το 1953).

Το 1867, ο Waller της Γερμανίας παρουσίασε τα αποτελέσματα των δοκιμών κόπωσης του άξονα στην Έκθεση του Παρισιού, πρότεινε την ιδέα του ορίου κόπωσης και έθεσε τα θεμέλια για το σχεδιασμό αντοχής σε κόπωση.

Το 1868, ο Hillus των Ηνωμένων Πολιτειών ανακάλυψε τη γραφομηχανή.
Το Mushet στην Αγγλία είναι κατασκευασμένο από κράμα χάλυβα εργαλείων που περιέχει βολφράμιο.

Από το 1868 έως το 1887, εμφανίστηκαν διαδοχικά στο Ηνωμένο Βασίλειο και στις Ηνωμένες Πολιτείες οι ιμάντες και οι κοχλιοφόροι μεταφορείς.

Το 1870, ο Ρώσος Jimei ήταν ο πρώτος που εξήγησε τη διαδικασία σχηματισμού τσιπ.

Από το 1872 έως το 1874, οι Bell και Lind από τη Γερμανία κατασκεύασαν αντίστοιχα ψυγεία συμπίεσης ατμών αμμωνίας.
Το 1873, ο Spencer στις Ηνωμένες Πολιτείες κατασκεύασε έναν αυτόματο τόρνο μονής ατράκτου και αμέσως μετά, έναν αυτόματο τόρνο πολλαπλών ατράκτων.

Το 1874, ο Raleigh της Αγγλίας ανακάλυψε το φαινόμενο των ρίγες Moire.
Ο Lawson στην Αγγλία έφτιαξε ένα μοντέρνο ποδήλατο με κίνηση με αλυσίδα και κίνηση στους πίσω τροχούς.

Το 1875, ο Lelow της Γερμανίας καθιέρωσε τις έννοιες της συνιστώσας, του κινηματικού ζεύγους, της κινηματικής αλυσίδας και του κινηματικού σκίτσου του μηχανισμού, που έθεσαν τα θεμέλια του μηχανισμού.

Το 1876, ο Otto από τη Γερμανία δημιούργησε ένα παλινδρομικό βύσμα, μονοκύλινδρο και τετράχρονο κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Ο κυλινδρικός μύλος γενικής χρήσης που κατασκευάζεται στις Ηνωμένες Πολιτείες κατείχε για πρώτη φορά τα βασικά χαρακτηριστικά των σύγχρονων μηχανών λείανσης.

Το 1877, ο Kaitai στη Γαλλία και ο Pictet στην Ελβετία έλαβαν για πρώτη φορά ψεκασμένο υγρό οξυγόνο.Το 1892, το Dewar στην Αγγλία κατασκευάστηκε σε δοχείο υγροποιημένου αερίου.

Από το 1878 έως το 1884, οι Stefan και Boltzmann της Αυστρίας καθιέρωσαν τον νόμο Stefan Boltzmann για τη μεταφορά θερμότητας από ακτινοβολία.

Το 1879, η ηλεκτρική ατμομηχανή που κατασκευάστηκε από τη Siemens στη Γερμανία δοκιμάστηκε με επιτυχία.
Γεννήθηκε το πρώτο χαλύβδινο πλοίο στον κόσμο.
Ο Σουηδός Laval εφηύρε τον φυγόκεντρο διαχωριστή.

Το 1880 ιδρύθηκε η Αμερικανική Εταιρεία Μηχανικών.

Το 1881, τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία εμφανίστηκαν στη Γαλλία.
Το China Xugezhuang Repair Shop παρήγαγε την πρώτη ατμομηχανή Steam της Κίνας, την "China Rocket".
Το 1882, ο Laval από τη Σουηδία κατασκεύασε την πρώτη μονοβάθμια παλμική τουρμπίνα.

Το 1883, η Daimler στη Γερμανία παρήγαγε τον πρώτο κάθετο κινητήρα βενζίνης και απέκτησε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1885.
Ο Reynolds στην Αγγλία βρήκε δύο καταστάσεις ροής ρευστού - τη στρωτή ροή και τον στροβιλισμό, και καθιέρωσε τη βασική εξίσωση του στροβιλισμού - την εξίσωση Reynolds.

Το 1884, ο Parsons στην Αγγλία παρήγαγε έναν στρόβιλο αντίδρασης πολλαπλών σταδίων.

Το 1885, η γερμανική Benz δημιούργησε ένα τρίτροχο αυτοκίνητο βενζινοκινητήρα και απέκτησε το πρώτο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας στον κόσμο για αυτοκίνητα το 1886.
Η Daimler στη Γερμανία δημιούργησε βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες.

Από το 1885 έως το 1887, ο Bernardos της Ρωσίας και ο Thompson των Ηνωμένων Πολιτειών αντίστοιχα εφηύραν τη συγκόλληση τόξου και τη συγκόλληση με ηλεκτρική αντίσταση.

Το 1886, η Daimler στη Γερμανία δημιούργησε ένα τετράτροχο αυτοκίνητο βενζινοκινητήρα.
Ο Herschel στις Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποίησε έναν σωλήνα Venturi για να κατασκευάσει μια συσκευή για τη μέτρηση της ροής του νερού, που ήταν το αρχαιότερο όργανο μέτρησης ροής.
Η Renault στο Ηνωμένο Βασίλειο καθιέρωσε τη θεωρία της υδροδυναμικής λίπανσης.

Το 1888, ο Osmund της Γερμανίας πρότεινε τη θεωρία του μεταλλογραφικού μετασχηματισμού χάλυβα, σιδήρου και χυτοσιδήρου, η οποία αναπτύχθηκε αργότερα από τον Όστιν της Αγγλίας για να δημιουργήσει ένα διάγραμμα φάσης άνθρακα σιδήρου.

Το 1888, ο Γιουγκοσλάβος Αμερικανός Tesla εφηύρε τον κινητήρα AC.

Το 1889, το πρώτο Διεθνές Συνέδριο Μετρολογίας όρισε επίσημα τον «μετρητή» ως την απόσταση μεταξύ των δύο ενδιάμεσων γραμμών μιας κλίμακας μετρητή πλατίνας ιριδίου που διατηρείται στο Διεθνές Γραφείο Μετρολογίας στους μηδέν βαθμούς Κελσίου.
Ο Πέλτον των Ηνωμένων Πολιτειών εφηύρε τον στρόβιλο με κάδο.

Το 1890, ο Ames στις Ηνωμένες Πολιτείες κατασκεύασε δείκτες κλήσης και δείκτες κλήσης.

Το 1891, ο Acheson στις Ηνωμένες Πολιτείες κατασκεύασε το πρώτο τεχνητό λειαντικό - καρβίδιο του πυριτίου.

Το 1892, ο Froxlich των Ηνωμένων Πολιτειών δημιούργησε γεωργικά τρακτέρ.

Το 1895, ο Ρέντγκεν από τη Γερμανία ανακάλυψε τις ακτίνες Χ.

Το 1896, ο Johansson της Σουηδίας εφηύρε ένα πλήρες σετ μετρητών.

Το 1897, η Deutscher από τη Γερμανία δημιούργησε έναν κινητήρα ντίζελ.
Ο Philos στις Ηνωμένες Πολιτείες δημιούργησε μηχανές διαμόρφωσης γραναζιών.
Ο Parsons στο Ηνωμένο Βασίλειο κατασκεύασε το πρώτο ατμοστρόβιλο πλοίο, το "Turpania".
Ιδρύθηκε το Ίδρυμα Μηχανολόγων Μηχανικών της Ιαπωνίας.

Το 1898, ο Lapante στις Ηνωμένες Πολιτείες δημιούργησε ένα οριζόντιο εσωτερικό κρεβάτι.
Οι Taylor and White στις Ηνωμένες Πολιτείες επινόησαν τον χάλυβα υψηλής ταχύτητας.

Το 1899, ο Eru από τη Γαλλία εφηύρε τη μέθοδο κατασκευής χάλυβα σε ηλεκτρικό φούρνο τόξου.

Ιστορία Ανάπτυξης από το 1900 έως σήμερα

Στις αρχές του 20ου αιώνα, ο Curtis στις Ηνωμένες Πολιτείες δημιούργησε ατμοστρόβιλους ταχύτητας.
Για πρώτη φορά, η Cocker από το Ηνωμένο Βασίλειο και η Messnerge από τη Γαλλία πραγματοποίησαν πειραματική ανάλυση τάσης σε τροχούς, γρανάζια, ρουλεμάν κ.λπ.

Το 1901, η Γαλλία εφηύρε τη συγκόλληση αερίου.

Το 1903, οι αδελφοί Ράιτ των Ηνωμένων Πολιτειών κατασκεύασαν το πρώτο πραγματικό αεροσκάφος στο